Le territoire trinational autour de Mulhouse et Saint-Louis en France, Bâle en Suisse et Lörrach en Allemagne compte plus d’un million d’habitants et environ 400 000 emplois, dont une partie occupée par des travailleurs frontaliers se déplaçant quotidiennement.

Des entreprises de dimension internationale, des PME performantes et de grands équipements comme l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg y sont implantés. Ce dernier est la porte d’entrée de l’ensemble de la région trinationale, de sortie vers 30 pays du monde et représente plus de 6 000 emplois.

Sur ce territoire la France, la Suisse et l’Allemagne envisagent leur avenir ensemble. Les trois pays portent des projets communs d’aménagement le long du Rhin, dans l’agglomération de Saint-Louis ou au cœur de l’agglomération de Bâle. Les réflexions autour de ces aménagements intègrent les questions d’accessibilité et de mobilité, avec l’impératif de promouvoir des alternatives efficaces à la voiture.

La nouvelle liaison ferroviaire s’inscrit pleinement dans ce contexte. Il nous revient de convaincre de son intérêt et de faire entendre la voix de tous ceux qui se déplacent chaque jour sur le territoire.

Futur maillon du RER trinational de Bâle, la nouvelle liaison ferroviaire sera aussi en relation avec 150 gares de la région trinationale, dont 25 desservies directement. Elle constituera un lien puissant entre l’Alsace, la Franche-Comté, la Suisse du Nord-Ouest et, à l’issue du projet Herzstück*, le sud du Bade-Wurtemberg.

La nouvelle liaison ferroviaire permettra de créer des liaisons directes en train régional, depuis Mulhouse jusqu’à Liestal et depuis l’EuroAirport jusqu’à Laufon. Le projet améliorera également de manière considérable la desserte ferroviaire de Saint-Louis et de Bâle Saint-Jean, grands pôles de développement urbain dans l’agglomération trinationale de Bâle, et contribuera à une meilleure soutenabilité des réseaux routiers (aujourd’hui saturés) et à une mobilité décarbonée pour lutter contre le changement climatique.

Le projet est au service des habitants, des navetteurs, des salariés de l’EuroAirport, des passagers aériens, des entreprises, des Collectivités et Cantons qui portent les politiques publiques de transport et d’aménagement.

Porté par les partenaires des trois pays, il est aussi un nouveau symbole de la vitalité de la coopération transfrontalière, en plein cœur de l’Europe.

Nous disons oui à une desserte en train de l’EuroAirport et de toute la région transfrontalière, oui à la création d’un nouveau maillon utile aux déplacements du quotidien, oui à un projet durable et efficace en termes de report modal !

La mise en service de la nouvelle liaison ferroviaire est prévue en 2028. Depuis le lancement des études et à toutes les étapes d’avancement, la mobilisation des élus, des citoyens et des forces vives du territoire joue un rôle capital. Prochaine échéance pour faire valoir collectivement notre soutien au projet : l’enquête publique du 11 octobre au 9 novembre 2021.

*Projet de tunnel ferroviaire à l’horizon 2040 reliant les gares de Basel SBB et Basel Badischer Bahnhof avec un embranchement en direction de Basel St. Johann et la France. Plus d’information sur : https://www.trireno.org/fr/projets-d-infrastructure/le-projet-herzstuck-et-les-gares-de-bale.html